Не работает третий цилиндр

[Алексей Краун]

Я и проверял, и местами менял, и вообще другие ставил. Промывал лавром

[Shturman469]

А как определяешь что цилиндр работает, когда зажимаешь обратку? В каком состоянии свеча? Какое давление в рампе? Какое давление с зажатой обраткой?

[Алексей Краун]

Ровнее работает. Единственное давление не мерил. Куда оно могло подаваться если насос менял, клапана менял.

[Shturman469]

Куда оно могло подеваться я не знаю.
У меня нет 100- процентной уверенности, что всё рабочее.
Тут смотри что получается. Вариантов не особо много.
- неисправная форсунка
- нет давления топлива на входе в форсунку
- неисправность проводки между эбу и форсункой
- нет сигнала с эбу на открытие форсунки (или он неправильный)
В общем всё.
Исключай варианты со стопроцентной проверкой и найдешь причину.

А то что ты пережимаешь обратку, и двигатель ровнее работает, вовсе не говорит о том, что форсунка в 6-ом цилиндре начинает работать.
Фильтр топливный кстати, в каком состоянии?
В общем для начала проверить давление в рампе.

И да, есть еще один вариант. Дело может быть не в форсунке вовсе. То есть она открывается, топливо подается, но не воспламеняется.

[Алексей Краун]

Так я и говорю что форсунки работают. Может и давление. Но куда оно делось? Клапана то менял.

[Shturman469]

Ну его нужно измерить для начала. А потом уже думать делось оно куда то или нет.

[Shturman469]

И еще раз спрошу, в каком состоянии свеча? Если заглушить двигатель, и выкрутить её, в бензине она или нет?

[Алексей Краун]

В бензине немного

[Плотник]

почитав тут:
если форсы поменяли местами, а проблема осталась( ну условие: не работает горшок, пережимаешь обратку, работает, меняли форсы - всё он же не работает)
думаю таки система зажигания, а грубо говоря: свеча, провод, крышка тр., бегунок!

[Алексей Краун]

Свечи новые, провода почти новые. Короче проверено. Свечи местами меняли , провода тоже. Трамблёр смотрели, немного неотрегулирован был.