Детонация 5М-Карб.

[andronik]

Целиком и полностью согласен с рассчётами Антона. Сам сейчас вспоминал математику, перерыл инет. Согласен

По моему се таки не так Ибо СЖ - это макс_объём/мин_объём камеры. Макс_объём=2800/6=466кубСм, мин (при СЖ=8)=466/8=58кубСм. При нагаре 0,5кубСм получаем мин объём камеры=58-0,5=57,5. СЖnew=(466-0,5)/57,5=8,09, а это уже 1-2%

Даже если взять объём нагара в 1 куб.см. то СЖ будет примерно 8,2- это величина не критичная для ОЧ бензина. Но опять-же скока там налипло х.з.
strange ты полностью прав , нагар в камере сгорания не может так влиять на изменение степени сжатия в камере сгорания
Я тут об двигах FSE писал. Так там СЖ 10-11, и тут уже малейший нагар играет роль в детонации. А мы ведь рассматриваеь древний М ,со СЖ 8...
Но-нагар очень может способствовать калильному зажиганию. Ведь Т.С. писал :

Кстати еще вспомнил, было дело, если погазовать очень сильно, в красную зону, а потом заглушить то... калильное зажигание.
Двиг продолжал работать, колбасился, но работал, даже на передаче не очень хотел глохнуть.

Учитывая скока лет двигу, нагар может повлиять.
В далёком детстве на Запорожце отца такие вещи наблюдал-не глохнет и всё тут. Пока на передачу не поставишь и не заглохнет.
При разборе двига нагару было мама не горюй. Отскребал батя на заводе на наждаке поршни, лаковый нагар он такой. А из прорезей под кольца кивиряли обломками колец- все руки с братом порвали
От такой он нагар. Может очень быть...
Слант, давай уже цифры компрессии в студию, шоб уже отмести эту сторону вопроса.

[Slant_24rus]

Компрессию попозже
Компрессометр у Scatter-a

Но, мы тут с ним обсуждали двиг, в аське и я в процессе диалога внезапно вспомнил что он - 6М.
Вернее - голова 5М, а блок то - 6М. На блоке выбито 6М, в ПТСке 6М.
И предхоз рассказал что машину гнали в Иркутск для какого то деревообрабатывающего или перерабатывающего комбината (точно не помню, но в птске запись о первом владельце - иркутский чего то там комбинат), и в Новосибе двиг клинанул, шатун пробил блок. Машину бросили на СТО. Где он ее и выкупил. Двиг собрали на блоке от 6М...
Я подозреваю что и поршневая от 6М...

Но. Степени сжатия вроде не особенно отличаются. У 6М - 9.2. У 5М - 8.5.

[strange]

Slant_24rus
Чёт темниш ты )))))

Поршневая у 5,6и7М одинаковая
...у них коленвалы разные ))))))
От 6,7М на 5 не подойдет "нос" другой ))))))
...компрессия и степень сжатия вещи разные, компрессию можно не мерить...ничего не даст

[Slant_24rus]

strange

Поршневая у 5,6и7М одинаковая
...у них коленвалы разные ))))))
От 6,7М на 5 не подойдет "нос" другой ))))))

Ну, я лишь передаю то что мне рассказывали и то что видел сам. Блок 6М. Голова 5М.
О поршневой - я лишь предположил, насчет поршневой сам хозяин ничего не говорил.

О различиях, - точно, я же где то читал о том как "вырастили" 7М постепенно то растачивая цилиндры то увеличивая ход поршня.

[Anton_sbc]

Доброго времени суток, помогите пожалуйста кто шарит, какой бесконтактный трамблер, катушка и коммутатор будет работать? Имеем двигатель 5m карб, механически должен встать трамблер от MTEU на нем есть и центробежное и вакуумное опережение, но как там работает электроника не шарю. Управляет ли там мозг коммутатором? на более свежих моторах сигнал с датчика в мозг же сначала идет а как тут? То есть если взять коммутатор с катушкой от того же mteu будет ли оно без эбу двигателя автономно работать?

[fox_оо]

Доброго времени суток, помогите пожалуйста кто шарит, какой бесконтактный трамблер, катушка и коммутатор будет работать? Имеем двигатель 5m карб, механически должен встать трамблер от MTEU на нем есть и центробежное и вакуумное опережение, но как там работает электроника не шарю. Управляет ли там мозг коммутатором? на более свежих моторах сигнал с датчика в мозг же сначала идет а как тут? То есть если взять коммутатор с катушкой от того же mteu будет ли оно без эбу двигателя автономно работать?

Что за автомобиль? И для чего весь этот колхозинг? От мтеу навряд ли подойдёт, надо разбирать и сравнивать потроха. У меня на соарере с мтеу стоял коммутатор, который мог управляться мозгами. Хотя опережением при этом мозг рулить не мог, и стояло вакуумное...

[Anton_sbc]

Авто 60 крессида, мотор от ms110, не колхозинг а улучшайзинг, хочется надежную бесконтактную систему поставить и забыть про зажигание, из дефектов это рандомно умирающие конденсаторы(контактную пару менял, зазор правильный, без изменений); отсечка на оборотах 5900 и перебои во всём диапазоне работы(на холостых подколбашивает и до самой "отсечки" рваная такая работа двигателя. Провода, свечи, крышка заменены, в трамблере всё живое, опережение шевелится. Катушка(котрую тоже уже менял без результата) и конденсатор от жигулей скорее всего и есть корень проблем, нужно покупать родимое денсо вот и ищу инфу чтобы сразу заказать бесконтактное

[fox_оо]

Авто 60 крессида, мотор от ms110, не колхозинг а улучшайзинг, хочется надежную бесконтактную систему поставить и забыть про зажигание, из дефектов это рандомно умирающие конденсаторы(контактную пару менял, зазор правильный, без изменений); отсечка на оборотах 5900 и перебои во всём диапазоне работы(на холостых подколбашивает и до самой "отсечки" рваная такая работа двигателя. Провода, свечи, крышка заменены, в трамблере всё живое, опережение шевелится. Катушка(котрую тоже уже менял без результата) и конденсатор от жигулей скорее всего и есть корень проблем, нужно покупать родимое денсо вот и ищу инфу чтобы сразу заказать бесконтактное

Катушка и коммутатор от жигулей скорее всего и есть корень всех бед. У меня на крауне 110 стоит трамблер с вакуумным опережением и все прекрасно работает.